隨著科技發(fā)展進(jìn)步，我們可能多多少少都會(huì)感受到倉(cāng)儲(chǔ)物料設(shè)備行業(yè)的市場(chǎng)格局發(fā)生了一系列變化。之前我們所使用的大多以手動(dòng)搬運(yùn)車和內(nèi)燃叉車為主。如今出現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保降噪的步行全電動(dòng)搬運(yùn)車，成了叉車市場(chǎng)的非常大的攪局者。而且在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的叉車市場(chǎng)，利潤(rùn)正在近一步收窄，廠商各大廠商在售后服務(wù)上卯足了勁，造成了成本逐步增加，導(dǎo)致越來(lái)越多的叉車生產(chǎn)廠家承受了越來(lái)越大的壓力。

步行全電動(dòng)搬運(yùn)車根據(jù)市場(chǎng)變化和需求，在技術(shù)上的進(jìn)步逐步發(fā)展起來(lái)的。在環(huán)境問(wèn)題和節(jié)能環(huán)保理念的大背景下，電動(dòng)搬運(yùn)車的研發(fā)制造出現(xiàn)，撬動(dòng)了整個(gè)搬運(yùn)物料市場(chǎng)。有數(shù)據(jù)顯示，在發(fā)達(dá)國(guó)家電動(dòng)搬運(yùn)車替代內(nèi)燃叉車的趨勢(shì)愈演愈烈，市場(chǎng)占有率不斷提升。而發(fā)展中國(guó)家也沒(méi)有落后，搬運(yùn)車未來(lái)將會(huì)主導(dǎo)設(shè)備市場(chǎng)成為必然。

但是對(duì)于內(nèi)燃叉車，雖然在市場(chǎng)中還保有一定的份額，銷售也略有增長(zhǎng)，但是從整體趨勢(shì)來(lái)看，內(nèi)燃叉車的發(fā)展也將飽和。雖然內(nèi)燃叉車動(dòng)力強(qiáng)，可在復(fù)雜的環(huán)境中連續(xù)性作業(yè)，但是也存在致命的缺陷，如噪聲大，污染嚴(yán)重，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，利潤(rùn)縮水等劣勢(shì)，大部分廠家已經(jīng)投入到步行全電動(dòng)搬運(yùn)車的生產(chǎn)中。

步行全電動(dòng)搬運(yùn)車的動(dòng)力來(lái)源是蓄電池為動(dòng)力，其中運(yùn)用了液壓動(dòng)力單元提升技術(shù)，其操縱及其方便，而且平穩(wěn)快捷，非常適合于長(zhǎng)時(shí)間承載貨物和轉(zhuǎn)運(yùn)裝卸；相對(duì)于手動(dòng)搬運(yùn)車，在很大程度上提高了做工的效率，節(jié)省人力，但是價(jià)格會(huì)相對(duì)較高。

然而，在一些倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)和配送中心，考慮到室內(nèi)搬運(yùn)貨物對(duì)環(huán)境有一定要求，選用步行全電動(dòng)搬運(yùn)車運(yùn)貨既不會(huì)影響工作效率又可以符合環(huán)境要求，相對(duì)于內(nèi)燃叉車，價(jià)格差距不大，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

根據(jù)現(xiàn)在的行業(yè)情況及發(fā)展趨勢(shì)，手動(dòng)搬運(yùn)車和內(nèi)燃搬運(yùn)車也逐漸退出歷史舞臺(tái)，而步行全電動(dòng)搬運(yùn)車的橫空出世，也確實(shí)給他們帶來(lái)了不小的沖擊，搬運(yùn)車在倉(cāng)庫(kù)的使用將會(huì)越來(lái)越普及。