倉儲叉車廠家經(jīng)常會接到客戶打電話來咨詢電動叉車的價(jià)格，當(dāng)我們回答后，客戶一般會很詫異，為什么電動叉車會比柴油叉車貴那么多？

兩種叉車的車架、底盤等雖然基本相似，最主要的就是動力源的區(qū)別。但是為什么叉車價(jià)格差距會這么大。今天，倉儲叉車廠家就幫大家分析兩類車型間的不同及成本差異。

首先，零配件采購成本高。

倉儲叉車廠家提示柴油叉車采用的是發(fā)動機(jī)、變速箱作為動力源，而電瓶叉車采用的是電機(jī)、變速箱、電瓶和控制器作為基本動力機(jī)構(gòu)。國產(chǎn)柴油叉車的發(fā)動機(jī)基本都是國內(nèi)490或者495，柴油的是浙江新柴或者全柴，價(jià)格并不高，而變速箱等零部件也都是國內(nèi)廠商配套。發(fā)動機(jī)變速箱這個(gè)組合下來也就一萬多塊錢；而電瓶叉車的控制器則基本都是進(jìn)口的，價(jià)格動輒上萬，加上電動叉車雙電機(jī)結(jié)構(gòu)（驅(qū)動電機(jī)和液壓電機(jī)），光這一塊的成本就超過了柴油叉車的整套動力組成；然后就是蓄電池：電瓶加上控制器的成本，再加上電動叉車的線路板，比柴油叉車的價(jià)格也高很多。

第二，生產(chǎn)成本要高。

眾所周知，同一款產(chǎn)品的產(chǎn)量越大，單個(gè)零部件就可以降低更多的采購成本。目前國內(nèi)倉儲叉車廠家規(guī)模以上40多家，分?jǐn)偟絿鴥?nèi)眾多叉車生產(chǎn)廠家，年產(chǎn)量超過1千臺座駕式電動叉車的廠家都是屈指可數(shù)了。平均每天兩三臺的產(chǎn)量對于一個(gè)生產(chǎn)工廠來說，其批量生產(chǎn)的低價(jià)優(yōu)勢毫無體現(xiàn)之處；量大優(yōu)惠、這是再簡單不過的道理了。工廠平時(shí)的日常開銷、人員成本、設(shè)備損耗等也需要進(jìn)一步的記入產(chǎn)品的最終出廠價(jià)當(dāng)中，導(dǎo)致電瓶叉車的售價(jià)進(jìn)一步攀升，售價(jià)低是很難實(shí)現(xiàn)的。

第三，售后維修成本。

由于國家不斷提高對環(huán)保的要求，預(yù)計(jì)未來柴油叉車市場需求量會逐漸減少，而具有環(huán)保無污染的電動叉車的市場需求量必然會逐年增加。倉儲叉車廠家認(rèn)為雖然短期內(nèi)它的價(jià)格比較昂貴，但是由于維修成本低、維護(hù)保養(yǎng)周期時(shí)間長、保養(yǎng)所需時(shí)間短等優(yōu)點(diǎn)，大大節(jié)省了保養(yǎng)勞動力成本，縮短了叉車的停機(jī)時(shí)間，提高了叉車的工作效率，所以從整體來看，電動叉車更經(jīng)濟(jì)。