電動叉車行駛時,為了適應(yīng)道路的變化和作業(yè)的要求,需要經(jīng)常改變行駛方向。因此,駕駛員必須了解有關(guān)轉(zhuǎn)向的技術(shù)因素,以便正確分析判斷,適時地運(yùn)用轉(zhuǎn)向。
最小轉(zhuǎn)彎半徑及內(nèi)、外輪差:
電動叉車廠家提示電動叉車的轉(zhuǎn)向,是靠轉(zhuǎn)動方向盤改變后輪 (轉(zhuǎn)向輪)的方向和靠驅(qū)動橋差速器的作用改變左、右前輪的轉(zhuǎn)速來實(shí)現(xiàn)的;正確的轉(zhuǎn)向,首先應(yīng)當(dāng)對道路的彎度叉車行駛的輪跡有正確的估計(jì)。影響叉車轉(zhuǎn)彎角度的因素有兩個,即最小轉(zhuǎn)彎半徑和內(nèi)、外輪差。
1.電動叉車最小轉(zhuǎn)彎半徑。將方向盤向右(左)轉(zhuǎn)到底,又車即繞圓圈行駛。以內(nèi)燃叉車為例,當(dāng)叉車以息速行駛時所得到的這個圓圈的半徑(以叉車最外側(cè)軌跡計(jì)算,就是該車的最小轉(zhuǎn)彎半徑。
電動叉車的轉(zhuǎn)彎半徑是由后輪的轉(zhuǎn)向角及外形尺寸決定的。轉(zhuǎn)向角大,外形尺寸小,其最小轉(zhuǎn)彎半徑就小,轉(zhuǎn)彎就容易;反之,轉(zhuǎn)彎就難。由于各種叉車的轉(zhuǎn)向角和外形尺寸在結(jié)構(gòu)上已經(jīng)確定,所以各種叉車其最小轉(zhuǎn)彎半徑不會改變的。
因此電動叉車廠家提示當(dāng)駕駛最小轉(zhuǎn)彎半徑較大的叉車轉(zhuǎn)彎時,要注意不使前外輪(后倒時為后外輪)越出路外或貨叉碰及其他障礙物,當(dāng)駕駛最小轉(zhuǎn)彎半徑較小的叉車轉(zhuǎn)彎時,要注意不使后外輪 (后倒為內(nèi)前輪)出路外貨身及其他障物。
2.電動叉車內(nèi)輪差及外輪差。叉車轉(zhuǎn)彎時,后內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑與前內(nèi)輪轉(zhuǎn)彎半徑之差,叫內(nèi)輪差;后外輪轉(zhuǎn)彎半徑與前外輪轉(zhuǎn)彎半徑之差,叫外輪差。內(nèi)輪差、外輪差的大小由各種車型的轉(zhuǎn)向角和軸大小而定。
電動叉車廠家提示電動叉車轉(zhuǎn)彎時,既要正確估計(jì)最小轉(zhuǎn)彎半徑,照顧到前外輪不要越出路外及貨叉碰撤其他障礙物,又要考慮到外輪差,避免后外輪越出路外或碰撞其他障礙物,還要考慮到內(nèi)輪差,避免后倒時前內(nèi)輪越出路外或壓碰其他障礙物。
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