電動叉車采用這種轉向方式的系統(tǒng)通常布置在叉車的左側，前部與車架相聯(lián)，后部與驅動裝置相聯(lián)。主要由方向盤、轉向軸、連接膠墊、鏈座體總成、鏈條、大鏈輪及驅動裝置的回轉部分組成。它的工作過程中:轉動方向盤通過轉向軸、連接膠墊、鏈座體內(nèi)小、大輪帶動小鏈輪轉動，又通過鏈條帶動大鏈輪轉動和驅動裝置回轉部分回轉，使驅動輪偏轉，實現(xiàn)車輛轉向，早期小型電動叉車基本都采用這種轉向型式。

蓄電池牽引車的轉向系統(tǒng)，是一種前輪 (單輪)轉向系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由方向盤、轉向軸、轉向減速箱和前輪總成等部分組成。

電動叉車轉向系統(tǒng)其結構是:轉向軸上端與方向盤相連接，下端與轉向減速箱內(nèi)小齒輪相聯(lián)。該小齒輪與過橋齒輪合。過橋輪又與大齒輪相合。在大齒輪下端面加工一條149的圓弧槽，通過限位銷限制最大轉向角。過橋齒輪的作用是使轉向輪和方向盤的轉向一致。轉向系統(tǒng)轉向減速箱的作用是把司機加在方盤的力放大(放大倍數(shù)2.9倍)，減緩司機。

當司機轉動方向盤時，轉向軸和小齒輪一起轉動，經(jīng)過橋齒輪，帶動大齒輪及其所固聯(lián)的軸叉軸轉動，轉向輪安裝在軸叉軸上，也隨之轉動一定角度，實現(xiàn)。

電動叉車車輛轉向由于轉向軸、軸叉軸與箱體通過各種軸承相聯(lián)，過橋輪內(nèi)也有軸承，這些軸承及齒輪都是通過鈣基脂潤滑。因此在保養(yǎng)與修理裝配時，要給以足夠的潤滑。