搬運(yùn)叉車廠家在市場需求的鞭策下，電動液壓搬運(yùn)車的技術(shù)上在不斷的更新不斷地完善。除了技術(shù)上的更新，順應(yīng)國家的環(huán)保要求，在綠色節(jié)能，減少資源損耗上也小有成績。蓄電池搬運(yùn)車的研制筑造的出現(xiàn)，撬動了搬運(yùn)物料市場的變動。有這樣的數(shù)據(jù)顯示，在發(fā)達(dá)國家蓄電池搬運(yùn)車有替換內(nèi)燃叉車的趨向劇變，市場的不斷擴(kuò)張。而發(fā)展中國家也比不上掉隊(duì)，搬運(yùn)車將來將會主腦設(shè)備市場化作必定。

隨著市場的不斷擴(kuò)張，搬運(yùn)叉車廠家在不斷的更新產(chǎn)品功能的同時也感受到了市場的需求壓迫，就這樣推著你不斷向前。電動液壓搬運(yùn)車從最初的半電動升級到全電動，再升級到AGV小車。細(xì)節(jié)上也在不斷的優(yōu)化，托盤搬運(yùn)車的外形更符合現(xiàn)代的審美要求，且更具備人體工程學(xué)特質(zhì)，在駕駛?cè)藛T操作的過程中不易疲勞，操作更舒適。與其說是電動液壓搬運(yùn)車的出現(xiàn)取代了內(nèi)燃叉車的地位，不如說是市場需求淘汰了不合時宜的產(chǎn)品。并且在對產(chǎn)品需要越來越嚴(yán)苛的市場中，科技含量低的產(chǎn)品利潤也在緊縮，搬運(yùn)叉車廠家也在面臨著一次次的洗牌。

對于內(nèi)燃叉車，市場上還是有一定的地位的，畢竟客戶對于它的熟知和認(rèn)可是有歷史沉淀的。比如從主觀意識上來講，一個多年駕駛內(nèi)燃叉車，并對它的維護(hù)和維修已經(jīng)很熟悉的駕駛員他是不是更傾向于使用內(nèi)燃叉車呢？但產(chǎn)品市場的飽和以及利潤空間的擠壓，使得廠家與廠家之間出現(xiàn)了惡性競爭，并使得搬運(yùn)叉車廠家逐漸減少內(nèi)燃叉車的投入。更是有多數(shù)的廠家逐漸的加入到了電動液壓搬運(yùn)車的生產(chǎn)研發(fā)行列。