隨著科技的發(fā)展，倉儲(chǔ)設(shè)備生產(chǎn)廠家對(duì)電動(dòng)叉車的設(shè)計(jì)越來越多的參考了人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)理念，那么什么是人體工程學(xué)呢？

人體工程學(xué)(Human Engineering)，也稱人機(jī)工程學(xué)、人類工程學(xué)、人體工學(xué)、人間工學(xué)或人類工效學(xué)(Ergonomics)。

1、人體工程學(xué)起源于歐美，原先是在工業(yè)社會(huì)中，開始大量生產(chǎn)和使用機(jī)械設(shè)施的情況下，探求人與機(jī)械之間的協(xié)調(diào)關(guān)系，作為獨(dú)立學(xué)科有40多年的歷史。

2、人體工程學(xué)是研究"人一機(jī)一環(huán)境"系統(tǒng)中人、機(jī)、環(huán)境三大要素之間的關(guān)系，為解決該系統(tǒng)中人的效能、健康問題提供理論與方法的科學(xué)。

3、當(dāng)人們逐漸把叉車設(shè)計(jì)的中心轉(zhuǎn)向用戶，把用戶的需求放在首位，希望通過深層次的人機(jī)工程學(xué)研究，使其更加人性化，以提高工作效率，提升競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。所以對(duì)叉車的人機(jī)工程學(xué)研究分析是亟待解決的重要問題。

通過對(duì)人體的生理結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究進(jìn)而得到人體的舒適駕駛姿勢(shì)，例如座椅的設(shè)計(jì)，人體舒適坐姿所要求的人體各關(guān)節(jié)生理角度范圍，進(jìn)而確定座位空間。

3.1叉車駕駛艙設(shè)計(jì)的三要素

人體工程學(xué)的研究及應(yīng)用是改進(jìn)叉車使用性能的最直接措施，特別是對(duì)電動(dòng)叉車駕駛艙內(nèi)的駕車空間及操縱環(huán)境的改進(jìn)尤為顯著，因而在造型設(shè)計(jì)工程中，內(nèi)飾設(shè)計(jì)必須重點(diǎn)考慮到人體工程學(xué)，這樣才能使外形設(shè)計(jì)有據(jù)可依。以做到舒適性、人機(jī)性與造型性的統(tǒng)一。

車身內(nèi)部布置設(shè)計(jì)的基本要求是空間寬敞，乘坐舒適和視野開闊。即是出于駕駛空間、人車視野和操縱布置三種角度考慮。在整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)過程中應(yīng)以人體工程學(xué)研究的基礎(chǔ)內(nèi)容——人體尺寸，人體生理結(jié)構(gòu)和視覺特性為依據(jù)，著手實(shí)施，最終使駕駛艙的設(shè)計(jì)達(dá)到人機(jī)協(xié)調(diào)。對(duì)駕駛員來說，人機(jī)協(xié)調(diào)歸因于三因素：

(1)駕駛艙內(nèi)空間尺寸協(xié)調(diào)，達(dá)到高效利用。

(2)人機(jī)信息傳達(dá)順暢，為高效操作提供保障。

(3)操縱件布置合理，提高工作效率。

人體舒適的駕駛姿勢(shì)人機(jī)參數(shù)與之相對(duì)的便是被操作對(duì)象——儀表盤和控制面板，根據(jù)人體坐姿的操作尺寸得以確定操縱平臺(tái)的相關(guān)尺寸，也就確定了儀表空間。當(dāng)中需要注意的是駕駛員的容腿空間同樣不可忽視。

3.2擴(kuò)展的底板空間

擴(kuò)展的底板空間更易于腿部操作。通過將傾斜油缸放置在底板下方，底板空間可增加很多，這樣既便于駕駛員上下電動(dòng)叉車，又能使腳部空間更加寬敞。臺(tái)階加寬更利于駕駛員上下叉車。安全的臺(tái)階和擴(kuò)大的腳部空間使得駕駛員更加舒適，降低疲勞感，同時(shí)上下叉車更加方便。