1.電動(dòng)叉車(chē)車(chē)輪。叉車(chē)銷(xiāo)售廠家車(chē)輪用以支撐輪胎，傳遞各種力和力矩，一般由輪輛、輪毅以及它們之間的連接件組成。由于連接部分的構(gòu)造不同，車(chē)輪可分為盤(pán)式和輻式兩種，而盤(pán)式車(chē)輪采用最廣，CPD1、CPD2、CPD3 型電動(dòng)叉車(chē)和牽引車(chē)均為盤(pán)式車(chē)輪。其中，輪盤(pán)焊接或鉚接在輪輛上，再用螺栓與輪毅相聯(lián)，輪輛則為沖壓焊接件或鑄造加工件。也有整體式，如 1t 以下的小型電動(dòng)叉車(chē)與 81型牽引車(chē)。其中有中小型電動(dòng)叉車(chē)用輪，即深式輪，還有大型電動(dòng)叉車(chē)輪，即平式輪。

2.電動(dòng)叉車(chē)輪胎。叉車(chē)銷(xiāo)售廠家在蓄電池叉車(chē)與牽引車(chē)上均采用彈性輪胎，以吸收道路崎嶇不平而引起的沖擊和振動(dòng)。保護(hù)車(chē)輛上的各機(jī)件安全和人員舒適，并可以提高車(chē)速。彈性輪胎有充氣式及實(shí)心式兩種。在 0.4t 及0.5t叉車(chē)、CPD1型前移式叉車(chē)以及小噸位牽引車(chē)上均采用實(shí)心胎，其原因在于實(shí)心胎承載能力大，在承受相同載荷時(shí)，實(shí)心輪胎的直徑比充氣輪胎小，這恰恰符合蓄電池車(chē)輛的要求。因?yàn)樾铍姵剀?chē)輛采用蓄電池與電動(dòng)機(jī)為能源，目前蓄電池電能有限，因此所提供動(dòng)力較內(nèi)燃車(chē)輛小，這只能用小直徑輪胎，以減少能耗。同時(shí)實(shí)心輪胎結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不需充氣，使維護(hù)容易，且無(wú)被扎破危險(xiǎn)，因此它適合上述車(chē)輛。其缺點(diǎn)是彈性較小，吸震能力弱，橡膠易脫落，容易損壞路面。

電動(dòng)叉車(chē)實(shí)心輪胎及車(chē)輪的構(gòu)造采用實(shí)心輪胎的車(chē)輪，其輪輻是鑄鐵件，輪緣是合金鋼板制成。叉車(chē)銷(xiāo)售廠家為了把輪胎緊固在輪緣上，輪緣的外表面和輪胎的內(nèi)表面上都有環(huán)形槽。為了改善輪胎與地面間的附著力，在輪胎的表面都制有花紋。

在CPD1.5、CPD2 等電動(dòng)叉車(chē)上，由于叉車(chē)振動(dòng)較大，要求有較好的彈性，以便對(duì)蓄電池等部分保護(hù)作用更強(qiáng)。同時(shí)由于這些叉車(chē)輪徑較大，有成套的充氣輪胎與輪輛供選用，簡(jiǎn)化制造、降低成本。因此，對(duì)于1t以上的電動(dòng)叉車(chē)多采用充氣胎，但有少量的電動(dòng)叉車(chē)采用實(shí)心胎。